Tameo Kits

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DISPONIBILE A FINE NOVEMBRE
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TAMEO KITS TMK 448
MARCH FORD 711
MONACO GP 1971
Ronnie Peterson
WHITE METAL 1/43 SCALE KIT MODEL ... See MoreSee Less

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2 months ago

Il 10 settembre andò in scena all’Autodromo Nazionale di Monza il decimo appuntamento stagionale del 1972. Arrivati al GP d’Italia Emerson Fittipaldi era ad un passo dalla conquista suo primo titolo mondiale di Formula 1. Il pilota brasiliano comandava la classifica con 27 punti di vantaggio su Stewart e Hulme e questo grazie alle 4 vittorie nei Gran Premi di Spagna, Belgio, Inghilterra ed Austria. Dal punto di vista tecnico la Lotus 72D usata da “El rato” aveva un baricentro molto basso ed era molto simile alla vettura che permise a Jochen Rindt di aggiudicarsi il titolo mondiale postumo nel 1970. Per ovviare alle numerose critiche dopo la scomparsa del pilota austriaco, Colin Chapman portò il peso della vettura da 530 a 550 Kg grazie anche all’uso di materiali più resistenti. La Lotus però temeva ancora di finire nelle grinfie della magistratura italiana dopo il weekend nero di due anni prima e così iscrisse alla gara Emerson Fittipaldi sotto le insegne del team World Wide Racing. Mezz’ora prima dalla partenza i tecnici Lotus si accorsero di una perdita di benzina all’interno dell’abitacolo della vettura di Fittipaldi. Questo mise in dubbio la partecipazione del pilota brasiliano; ma i meccanici fecero il miracolo ed in venti minuti asciugarono tutto e cambiarono il serbatoio del carburante. Per Emerson Fittipaldi arrivò così la sua sesta vittoria della carriera davanti al pubblico di Monza ma anche il titolo piloti con due gare d’anticipo. Il pilota di San Paolo fu anche il primo campione brasiliano, e con i suoi 25 anni, il più giovane campione del mondo nella storia della formula 1.

On 10 September the tenth round of the 1972 season was staged at the Autodromo Nazionale di Monza. At the Italian GP Emerson Fittipaldi was one step away from winning his first Formula One world title. The Brazilian driver led the standings with 27 points ahead of Stewart and Hulme thanks to four victories in the Grands Prix of Spain, Belgium, England and Austria. From a technical point of view, the Lotus 72D used by "El rato" had a very low centre of gravity and was very similar to the car that enabled Jochen Rindt to win the world title posthumously in 1970. To make up for the many criticisms after the death of the Austrian driver, Colin Chapman increased the weight of the car from 530 to 550 kg by using stronger materials. Lotus, however, still feared it would end up in the clutches of the Italian judiciary after the black weekend two years earlier and so entered Emerson Fittipaldi in the race under the World Wide Racing team banner. Half an hour before the start, Lotus technicians noticed a petrol leak inside the cockpit of Fittipaldi's car. This cast doubt on the Brazilian driver's participation; but the mechanics performed a miracle and within twenty minutes dried everything out and changed the fuel tank. For Emerson Fittipaldi thus came his sixth career victory in front of the Monza crowd but also the drivers' title with two races to spare. The driver from Sao Paulo was also the first Brazilian champion, and at 25 years of age, the youngest world champion in Formula 1 history. ... See MoreSee Less